減速器在使用過程中常見的損壞形式。這是混合器的重要部件。齒輪是減速機的心臟。齒輪箱損傷是減速機的主要故障之一。主要損傷形式為：齒面點蝕、齒面斷裂、齒面磨耗、齒面膠合、齒面塑性流動等。齒輪點蝕是減速器使用中常見的損壞形式。減速機齒輪嚴重點蝕將導致設備運行振動大、油溫升高、加重軸承磨損，甚至需要用2-3年的檢修。通過我司重戈馬減速器2016年年度維修統計?？梢?，齒面點蝕是減速器使用過程中常見的損壞形式。

1、點蝕概念
一個齒輪嚙合時，兩個齒面間的接觸應力循環變化。若該接觸應力超過齒面材料的接觸使用限度，一段時間后齒輪便會出現在齒面上。微裂紋。隨著裂紋的擴展和擴展，齒面金屬表面會發生剝落，形成凹坑。這種現象叫做點蝕。當發生點狀腐蝕時，牙齒表面的支撐面積迅速減小，接觸應力急劇增加，不僅加重了齒面疲勞損傷，而且破壞了齒面嚙合的準確性，造成相當大的動載荷，導致大齒輪齒面剝離和廢棄。

2、點蝕機理與過程
齒面點蝕是一種齒面疲勞磨損，它是指在齒輪嚙合過程中，齒面在交變應力作用下斷裂，導致齒面斷裂和晶片分離。依據Krazhanriski的磨損疲勞理論，點蝕的基本機理為：兩齒表面粗糙度和波紋的存在，導致兩齒間的接觸不連續，局部變形和局部接觸面積造成了磨損。材料受力后發生力學失效；摩擦表面某些部分的材料疲勞失效依賴于接觸區的交變載荷。點蝕過程包括三個發展階段。一是表面相互作用，二是摩擦力作用下接觸材料表面性能的變化，三是表面損壞和磨粒脫落。地表交互作用是這三個發展階段的重要階段。在接觸時，減速器齒輪廠家應考慮接觸的兩面性和不連續性。

減速機齒輪發生點蝕會對哪些因素產生影響？

1、減速器制造和裝配精度的影響
減速機早期點蝕的原因之一是裝配精度低，齒輪接觸面積小，導致局部超載。真實的接觸應力遠遠大于齒輪材料的允許接觸應力。那是因為兩個齒輪副中心線不一樣。齒輪加工過程中齒向偏差過大或齒向偏差過大。輪齒材質及熱處理硬度選擇不當，導致齒面硬度低，達不到使用要求，也是產生點蝕的重要原因。

2、安裝精度的影響
減速器和電機安裝后，軸對齊不符合規范要求，導致電機聯軸器和減速器的輸入耦合偏差，導致輸入齒輪減速器和重載傳動裝置的一側不平衡。使齒面出現點蝕，導致減速器齒輪損壞。

3、荷載的影響
混雜裝置中減速器的負荷主要有兩個來源：一是負荷主要來自混合負荷和葉片負荷。罐體中介質密度過大、液位過高，會加大攪拌負荷，引起齒輪點蝕；傳動軸系統振動使負載增大。由于軸承與軸承孔間隙增大，傳動軸承剛度增大，導致軸系振動異常，齒面出現麻點。

4、潤滑油的影響
潤滑油能減少機械傳動、阻尼和潤滑的磨損，提高設備的使用壽命。為此，減速機齒輪廠家在日常的齒輪維修工作中，創造良好的潤滑條件，采用合理的潤滑技術，減少和減少齒輪齒面的點蝕、磨損等對現場技術人員的傷害。

(1)潤滑油質量的影響
齒輪在齒面發生點蝕的主要條件是微裂紋。并在工作過程中，多次重復加載，裂紋不斷膨脹，造成點蝕。裂縫產生的原因是表面的機械加工，或材料結構不均勻(有渣夾雜、氣孔、硬顆粒等)，局部(表面下)出現局部剪切應力。裂紋源被反復加載，裂紋逐漸被拉開，延伸到表面并脫落。潤滑劑粘度是影響油點腐蝕的重要因素。稀潤滑油程中，稀潤滑油比粘潤滑油更容易滲入裂紋，導致裂紋擴大。高粘型潤滑油有很強的緩沖、減振和承載力。高粘度潤滑油可以減少沖擊。延緩裂紋擴展，提高齒輪抗點蝕性能。如果加低粘度潤滑油，減速器齒輪很容易產生點蝕。減速器箱內的水在生產和使用中經常會導致潤滑油乳化。減速器進水的主要原因是減速器輸入端油封損壞。水分沿著減速機輸入軸進入變速箱，導致潤滑油發生乳化變質。降低潤滑油粘度，降低承載力，造成齒面點蝕。

(2)添加劑的影響
添加一定比例的潤滑劑和極壓劑，可減少摩擦，增加邊界油膜的強度，提高齒輪的抗點蝕性能。然而，一些添加劑含有腐蝕性物質，會使金屬齒面生銹，產生裂紋；添加劑中的氣泡也會造成齒面上的點蝕和磨損。

(3)油溫的影響
過高的油溫度會使潤滑油粘度下降，不利于齒面間形成油膜。齒面潤滑膜變薄，齒面承載能力降低，抗磨損性降低，并產生點蝕。