圓柱齒輪減速機齒輪是如特性的原因有哪些？

據造紙廠外圓齒輪減速機故障統計，外圓齒輪減速器失效的比例達60%，軸承損壞占60%，軸承損壞19%。所以，減小齒輪損傷，可降低圓柱齒輪減速器的失效，延長減速器壽命。

齒輪箱在運轉過程中，由于制造、操作、安裝和維護不當，可能會出現各種故障。輪齒的材質、熱處理、操作條件等因素不同，導致其失效方式不同。這主要是由于齒面受交變載荷作用，引起齒面斷裂、點蝕、剝落、粘結、磨損等故障。針對造紙廠、造紙廠兩種不同傳動形式的圓柱齒輪減速機進行抽樣分析，發現每一種減速器齒輪失效的比例為：斷齒41%、麻點31%、劃痕10%和10%。其他的占8%。

1、斷齒
齒斷是齒輪比較常見的故障。牙齒斷裂通常發生在牙根處，因為牙根處彎曲應力大，是應力集中的來源。減速機齒輪廠家總結常見的斷齒個案有三種:
(1)疲勞斷齒。在加載過程中，齒根所產生的彎曲應力是一種周期的交變應力，在齒根圓角、加工刀痕、材料缺陷等應力集中源的共同作用下，疲勞裂紋產生。裂縫不斷擴大、擴大，造成疲勞、斷齒。
(2)過載斷齒。圓柱齒輪減速器用于造紙廠壓輥和烘干機驅動，其齒輪主要由鑄鐵或高硬度合金鋼等脆性材料制成。在嚴重的過載或沖擊載荷作用下，齒根危險部位的應力超過了齒破裂的限值。
(3)部分斷齒。在加工精度較低或齒輪安裝質量較差時，齒面接觸線上會產生一端接觸、另一端不接觸等偏載現象。偏載使齒輪部分接觸齒根處的應力明顯增大。若超過限值，則會發生部分斷齒，而部分斷齒總是發生在齒輪的齒端。

2、齒面點蝕
齒面點蝕也是圓柱齒輪減速機常見的損壞形式之一。常出現在齒根靠近螺距的表面。這是由于齒面接觸應力大于材料的使用限度應力而波動。當齒面的脈動循環接觸應力超過材料的限應力時，齒面會出現疲勞裂紋。嚙合時裂紋閉合，促進裂紋間隙油壓增大，加速裂紋擴大。這一循環引起的變化，使齒面的金屬剝落，形成小坑，也就是齒面上的小坑。
通常有兩種類型的點狀腐蝕:①初始點蝕(也稱為收斂點蝕)。通常只發生在齒軟表面(HB-350)。點蝕出現后，不再繼續發展，甚至消失。主要表現為微突起變平，增加接觸面積，減小接觸應力。②廣泛的點蝕。發生在堅硬的齒表面(hb>350)。點蝕后，由于牙齒表面脆弱，點蝕邊緣不會變平，但會繼續開裂，直到牙齒表面完全損壞。

3、磨損
金屬顆粒、粉塵、砂粒進入齒輪工作表面，造成齒面磨損。齒面不平、潤滑不良等也是造成齒面磨損的主要原因；另外，聯軸器偏壓、聯軸器磨損、扭振共振等都會引起齒輪嚙合點較大扭矩的改變，或者使其增大，將加速磨損。
輪齒磨損后，齒厚變薄，齒廓變形，齒隙增大，使齒輪的動載增大，不但使振動和噪聲增大，而且可能導致齒斷。

4、齒表面膠合
齒面膠合(劃痕)是由油膜破裂，導致嚙合齒面在相對滑動時直接接觸而引起的。接觸區在摩擦力作用下產生瞬時高溫，金屬表面局部焊接、粘結、剝落破壞。
潤滑油粘度過低，操作溫度過高，齒面單位面積負荷過大，相對滑動速度過高，接觸面積過小，速度過低（石油不能起床）。齒面粘接后，齒面磨損加快，齒輪傳動容易快速失效。

5、軸承失效和聯軸器對中
中和軸承的連接失效也是造成齒輪損壞的重要原因。在齒輪箱軸承發生故障時，常常會出現規律的沖擊。動量大，聯軸器對中不良，軸承就會發生嚴重故障，加速齒輪損壞，使齒輪提前失效。