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                          減速機齒輪的結構和材料是什么?

                          2022-12-30 15:52:20

                          一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。

                          輪齒

                          簡稱齒,是齒輪上用于齒合的每個凸起部分。這些凸起部分一般呈輻射狀排列,與齒輪上的齒相互接觸,使齒輪連續齒合。

                          齒槽

                          它是齒輪上兩個相鄰齒輪之間的空間;端面為圓柱齒輪或圓柱蝸桿,垂直于齒輪或蝸桿軸平面。

                          減速機齒輪的結構?

                          端面

                          是齒輪兩端的平面。

                          法面

                          指垂直于輪齒齒線的平面。

                          齒頂圓

                          指齒頂的圓。

                          齒根圓

                          指槽底所在的圓。

                          基圓

                          產生漸開線的產生線為純滾動圓。

                          分度圓

                          是測量端面齒輪幾何尺寸的標準圓。


                          減速機齒輪的材料有哪些?

                          制造齒輪的常用鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼強度略低于鍛鋼,常用于大齒輪;灰鑄鐵機械性能差,可用于輕載開式齒輪傳動;球墨鑄件可部分替代鋼制齒輪;塑料齒輪主要用于輕載和低噪音,匹配齒輪一般采用傳熱性好的鋼制齒輪。

                          未來齒輪將朝著輕載、高速、高精度、g效率的方向發展,力求規格小、重量輕、壽命長、經濟可靠。

                          齒輪理論和制造工藝的發展將是對齒輪損傷原理的進一步研究,是建立可靠強度計算方法的基礎,是提高齒輪承載能力、提高齒輪壽命的理論依據;開發以弧形齒輪為代表的新齒輪類型;研究新齒輪材料和制造齒輪的新工藝;研究齒輪彈性變形、生產安裝誤差和溫度場分布,提高齒輪運行穩定性,增加齒輪接觸面,提高齒輪承載能力。

                          磨擦、潤滑理論和潤滑技術是齒輪研究的基礎工作。研究彈性流體動壓潤滑理論,推廣合成潤滑油的選擇,適當添加極壓添加劑,不僅可以提高齒面的承載力,而且可以提高傳動效率。


                          減速機齒輪

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