工程機械齒輪加工時會出現變形的原因有哪些？

眾所周知，在減速器齒輪加工過程中，變形非常簡單。但是為什么會出現這種情況呢？廠家為您介紹一下。
輪齒的熱處理變形狀況十分混亂，是各種影響因素在冷熱加工過程中的綜合反映。加工過程中產生的殘余應力、熱應力和布置應力對變形有一定影響。其影響因素很多，包括原材料、工件結構形狀規劃、工藝要求、加工方法、加工條件、熱處理工藝(加熱、冷卻)、模具等。
有時很難從熱處理的角度解決齒輪變形問題?？紤]整個冷熱加工過程中的各種因素，分析具體情況，采取相應的方法去除或減少不利因素的影響。從而降低了齒輪熱處理變形。

齒輪加工過程有哪些階段？

齒輪加工的主要階段是什么?我相信很多都不是很清楚。讓我們看看下面的減速機齒輪廠家。
一階段：齒輪坯開始進入加工階段
由于齒輪的傳動精度主要取決于齒輪輪廓的準確性和螺距分布的均勻性，這是直接關系到定位精度的參考(孔和端面)?，F階段齒輪加工主要是為單程處理后的齒輪輪廓準備數據，使齒內孔和端面的精度基本滿足規定的工藝要求。在這個階段，除了加工基準，在這個階段的后期，除了齒輪廓，還應該盡可能多地完成加工。

二階段：齒廓加工
對無需淬火的齒輪，這一階段一般也是齒輪加工的后期。通過這一階段，對完全符合圖紙要求的齒輪進行加工。在這個階段，需要硬齒處理的齒輪必須加工齒形精度，因此這個階段的加工是保證齒輪加工精度的關鍵階段。應該給予特別關注。

三階段：熱處理階段
這一階段齒輪加工中，主要的硬化處理是使齒面達到所需的硬度。

四階段：齒廓修整階段

這一階段的目的是糾正淬火后齒形變形，進一步提高齒形精度，減小表面粗糙度，達到精度要求。在這一階段的齒輪加工中，應首先減少定位參考面（孔和端面），因為齒輪的內孔和表面淬火后變形。如果直接使用該孔和表面淬火作為傳動裝置的參考形狀，則很難滿足齒輪精度的要求。采用修邊基準面定位修整齒形，定位準確、可靠，邊緣間距比較均勻，達到修整的目的。

1、連鑄坯
熱模鍛是目前廣泛應用于汽車減速器齒輪零件的毛坯鑄造技術。近年來，楔橫軋技術在軸類加工中得到了廣泛推廣。該工藝特別適用于更復雜的階梯軸坯。該方法精度高，后續加工余量少，輸出功率大。

2、正?；?/span>

本技術的目標是為隨后的齒輪切削加工提供適當的硬度，為后面熱處理組織作好準備，從而有效地降低熱處理變形。齒輪鋼的材料一般是20crMnti。普通正火受人、設備、環境等因素的影響，工件的冷卻速度和均勻性難以控制，造成硬度差異大、金相組織不均勻。影響金屬的切削與熱處理，產生大量的熱變形和不規則，導致零件質量不可控。因此，采用等溫正火技術。應用表明，等溫正火可以有效地改變正火的危害，產品質量穩定可靠。

3、車削加工

工程機械齒輪廠家為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒輪坯采用數控車床加工，車刀采用機械夾緊，不再磨削。這樣就完成了下孔、端面、外徑的同時加工，既保證了內孔與端面垂直度的要求，又保證了產齒坯的小標準色散。從而提高了齒坯的加工精度，保證了后續齒輪的加工質量。另外，在數控車床上進行大功率加工，還可以大大減少設備的數量。

4、滾動和塑造

很多牙科設備現在還采用普通滾齒機和齒輪成形機。調節保護性好，生產功率小。若不再增加產能，將有更多的機器同時生產。隨著鍍膜工藝的發展，鑲面滾刀的重新涂裝十分方便。涂覆工具可顯著提高使用壽命，一般可達90%以上，從而有效減少換刀次數，大大節省磨刀時間。

5、剃須的齒

徑向剃齒法因其功率大、齒形設計容易終止、齒形修改要求等特點，在大批量汽車齒輪中得到了廣泛的應用。

6、熱處理

為了保證其優異的力學性能，汽車齒輪需要滲碳淬火。對于加熱后不再磨齒的產品，需要穩定可靠的熱處理設備。

7、磨削加工

熱處理后主要加工齒輪的內孔、端面和軸外徑，以提高標準精度，降低幾何公差。
齒輪加工采用節圓鉗定位夾緊，可有效保證齒輪加工精度和設備基準，達到滿意的產品質量。

8、修剪