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傳動裝置的變速箱齒輪經常在高速、高負載、轉速和負載不斷變化的條件下工作。除正常磨損外，齒輪還會因潤滑油質量差、潤滑條件差、駕駛操作不當、齒輪組裝位置不當等原因造成齒輪沖擊。齒輪咬合不良和啟動抖動會加速齒輪的磨損和損壞。傳動機構依賴其自身的結構尺寸和材料強度來承受外部載荷，這就對材料的強度韌性和耐磨性提出了更高的要求；由于齒輪形狀復雜，對齒輪精度也提出了更高的要求。鍛鋼是變速箱齒輪的常用材料。
齒輪加工過程中的微小變形及工藝穩定性控制相對復雜。毛坯鍛造后大多要采用等溫正火，以期獲得良好的加工性能和趨勢變形的均勻金相組織；對于精度要求不高的低速網柱齒輪可以熱前剃齒而熱后不再加工，徑向剃齒方法的應用擴大了剃齒應用范圍；圓柱齒輪熱后加工有珩齒和磨齒兩種方式，珩齒成本低但齒形修正能力弱，磨齒精度高而成本高；變速箱齒輪廠家采用沿齒高方向的齒頂修緣和沿齒長方向的鼓形齒修形工藝能夠降低齒輪嚙合噪聲和提高傳動性能，是被廣泛關注的研究領域。
